1.城市路面照明標準

一般而言，特點性、合理性、環保的性能是城市路面照明理應遵照的三大原則。

特點性標準

提升城市誘惑力的重要一項就是一個城市特點的照明系統軟件的有著，也會簡接推動城市社會經濟發展。因而，在整體規劃城市翠綠色照明系統軟件時能對城市的人文特點、經濟實力、城市經營規模、室內空間特性等要素、有效精準定位充分考慮，為了更好地使各城市的照明設計規范和照明實際效果防止出現千篇一律。

合理性標準

城市翠綠色照明理應注重可持續，這時候就需要充足的考慮到城市照明系統軟件的近期目標和明確的目標，秉著合理性標準開展綜合剖析，進而從一次性投在全壽命周期的維護管理的消耗情況。

環保的性能標準

城市翠綠色照明要具備高層次的經濟適用的光電材料、節能的照明方式和高照明高效率的設施布置，還需要對路燈基本上 規定和節約用電的標準開展全面的注意，為了更好地降低對自然生 態自然環境和城市天文現象的危害，進一步明確科學規范的照明規范， 使信號指示燈和城市標示的不可逆性遭受影響的狀況防止，避免光 環境污染，操縱炫光。

2.城市路面照明節電設備

為了更好地使城市路面照明對節能節能降耗合乎，合理性原則是城市路面照明必須遵從的主要標準，照明節電設備不可或缺。城市路面照明節電設備在現階段理應對下列幾層面的特點具有:首先是合理性。次之便是穩定性。室外照明機器設備遭遇的條件比較繁雜和極端，因而在戶外絕大多數路面照明節電設備必須長期性運作，因此辦公環境比較極端，因而對照明節電設備的穩定性提出了較高的規定，特別是能夠長期沒有問題免維護運作。第三是先性。城市路面照明節電設備要充足符合國際和中國相關標準，對接國內國際..水準。第四， 應用性。和絕大多數供電系統機器設備一樣，城市路面照明節電設備也理應重視維護保養便捷，甚至是免維護的應用性。實用性。完善的城市路面照明節電設備，并不只對于某一座城市，或是只在某一個道路有省電實際效果，反而是理應具備實用性， 即對絕大多數城市、絕大多數道路都是有省電效應。

3.城市路面照明節能對策

3.1城市路面路燈照明并不是越亮就越好

路面照明設計工作首先要保證有效選中照明指標值。對經濟發展起積的帶動功能的是有效的城市照明，節能并不等于減少照明的規范不打燈。社會經濟發展與節能降耗中間的問題并不是不可以調合。路面照明事實上多余很多人覺得的照越亮就越好。為電力機車駕駛人員給予十分好的視覺效果標準是路面照明的具體目地，進而使們能對正前方 60～160m 范圍之內阻礙物按時發覺， 一般光照度需 30 勒克司（瀝清硅地面），這就足夠了。

3.2有效挑選照明燈具，維護保養保養

提升光的使用率和防止炫光，分派燈源的光照強度到必須的方位，這也是照明燈具的首要功效。一般高效率較高的照明燈具都對高反射系數的原材料和..的制作工藝選用，如熱電打磨拋光的高1060鋁板；透光度能好的保護罩，如透光玻璃或有機玻璃板；再就是密封性特性好些，能防水防塵，盡量地降低光的損害。

3.3深夜燈控制方式

現階段，深夜關掉過半數燈源（路燈隔盞熄燈）的節能方法為大部分城市所選用，省電運作時間段節能已達 50%，整體約達 30%上下。這類作法在具有節能的目的性的與此同時，導致了地面色度遍布不均，為道路交通安全帶來了安全風險。深夜燈控制法是一種較為有效的控制措施：路面照明在后半夜人稀車少的道路能夠減少一個級別規范，即主干路、快速通道按次干路的規范實行，次干路按環路的規范實行，環路按原規范的 70% 上下實行。在前半夜，路面光照度水準、勻稱度均按具體道路等級規定開展。

3.4降低照明燈具電子器件及路線的耗損

金屬鹵素燈是我們現在選用的絕大多數路燈，都需要選用電子鎮流器。使電子鎮流器的功率損耗減少都是節能工作中不可忽視的一個層面。如 250W 鈉燈鎮流器質量好的功率損耗僅有 20 -25 瓦，而質量差的功率損耗可以達到 40 瓦上下。電子鎮流器具有特性阻抗可靠性和伏安特性曲線性強，功率因素高，功率損耗劣等特性，這樣才能平穩電燈泡工作電流，延長燈泡使用壽命。

4.城市路面照明智能控制系統對策

能帶來一定的節能實際效果的也有智能控制系統。盡管傳統式的定時鐘操縱能每日自動控制系統開、熄燈時長，但由于時節的轉變，差別挺大的便是日出日落的時長，促使轉季時間段要資金投入人力資源對數字時鐘控制板的設定時間開展調整。時控的精密度低，偏差大，而依據地球上不一樣地理坐標的日出日落時間變化而全自動調節打燈、熄燈時間的控制板便是全智能控制器。只需一次性對相應的參數好，就能使控制板依據本地每日日出日落的時間變化而全自動調節時間變化，使開、熄燈時長..的調整，這樣就可以由開、熄燈時間的偏差造成電量的沒必要消耗得到防止。

5.安科瑞路燈用電安全云服務平臺產品簡介

安科瑞路燈用電安全監測預警系統根據物聯網對組裝在城市各地區路燈的配電情況開展無間斷地數據監控。用電安全根據檢測路燈路線的電流和電壓值來分辨路燈的工作情況，一切不正常的運行狀態，服務平臺都能開展檢測和預警信息，預警提醒通過手機APP消息推送，短消息，語音通話和電子郵件等，立即抵達責任者的身旁，提示運行人員交流接觸器跳電，開關電源過壓這些。服務平臺也可以設置開重合閘時長，每日按時操縱路燈控制板的開啟和關掉。

5.1 檢測路燈的啟閉，使用時長，非工作時間打開，或打開時間過短，則開展預警信息。

5.2 檢測路燈的電流強度運行狀態，能夠等級分類設定預警值和報警值，當超過閥值范疇時做好預警信息和警報。

5.3 分辨路燈輸出功率和路線耗損，當電流量超過閥值范疇時做好預警信息。

5.4 可以設置路燈的出現異常數量，超過出現異常數量開展預警信息通告。

5.5 對路燈控制回路的泄露電流和輸電線環境溫度開展檢測，假如走電太大，電纜線溫度過高則開展預警信息或警報。

5.6 可以設置開重合閘時長，按時對路燈控制板開展實際操作，開啟工作頻率能夠設成一次或是每日。

5.7 多種多樣開關燈策劃方案設置，可設定一般（平常）計劃方案、禮拜天計劃方案、節（假）日計劃方案、臨時性計劃方案，并可設置計劃方案實行的方法和優先。

5.8 控制開關燈管理方法可挑選按時方式、按季節變換的日出日落自動跟隨方式、光照強度輔助開關燈方式。

5.9 可以自行開展閃燈率測算，產生閃燈率表格。